El piloto de McLaren, Lando Norris, ha alzado la voz con dureza y ha exigido que la FIA adopte una postura mucho más estricta en la categoría reina, sugiriendo la implementación de suspensiones o prohibiciones de competir (race bans) para aquellos pilotos que provoquen incidentes evitables y peligrosos en pista.
El incidente en Bakú
Las declaraciones del británico llegan tras un dramático accidente ocurrido en el circuito callejero de Bakú durante el Gran Premio de Azerbaiyán. Inmediatamente después de un reinicio tras el coche de seguridad (Safety Car), el piloto de Alpine, Franco Colapinto, calculó mal la frenada de la curva 1 tras un fuerte bloqueo de neumáticos, perdiendo el control de su monoplaza.
Colapinto impactó de lleno contra su propio compañero de equipo, Pierre Gasly, desatando una reacción en cadena que terminó involucrando y eliminando también a Lando Norris. El impacto dejó a los tres monoplazas con daños terminales irreparable, provocando un doble abandono para la escudería Alpine y frustrando por completo la carrera de un Norris que marchaba sumando puntos.
Críticas directas y costos económicos
Visiblemente molesto al término de la competencia, Norris no dudó en cuestionar el nivel de ciertos errores y el impacto financiero que estos conllevan para las escuderías.
«Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a sancionar con prohibiciones de carreras este tipo de cosas. Es simplemente imprudente cuando la gente te cuesta muchísimo dinero. Todas mis piezas están ahora en la basura. Así que la gente debería ser simplemente sancionada. Este tipo de pilotaje no merece estar en la Fórmula 1», sentenció el británico.
Norris también argumentó que de los pilotos que compiten en la máxima categoría del automovilismo mundial se espera madurez y capacidad de anticipación, especialmente en situaciones de menor agarre o temperaturas de neumáticos más bajas en los relanzamientos.
Por su parte, aunque Colapinto reconoció su error y ofreció disculpas de manera pública, el incidente ha reabierto el debate en el paddock sobre la dureza de las penalizaciones actuales de la FIA ante errores de cálculo en momentos críticos de los Grandes Premios.
Fuente: https://www.gpblog.com/
Photo: Race Pictures
