Una reciente investigación periodística destapó los pormenores del acuerdo financiero que vincula a Adrian Newey con la escudería Aston Martin de Fórmula 1, detallando el tamaño de su paquete accionario, los derechos de voto y las estrictas cláusulas de salida que condicionan su permanencia a largo plazo.
El legendario diseñador británico posee aproximadamente un 4,7% de la compañía a través de 17.287 acciones ordinarias de clase D. De acuerdo con los registros internos del equipo, estos títulos forman parte de un programa especial de incentivos para empleados, concebido de manera exclusiva para el ingeniero.
Si bien las acciones le otorgan derechos de voto, Newey carece de las prerrogativas de otros inversores principales. A diferencia de figuras como Woody Johnson, el ingeniero no tiene la potestad de designar integrantes para el consejo de administración de la escudería. Con una valoración actual de Aston Martin estimada en unos 3.400 millones de dólares, su participación accionaria se sitúa en torno a los 159,8 millones de dólares.
Restricciones de venta y plazos
El acuerdo establece candados temporales para evitar la liquidación anticipada de los títulos. Newey no podrá ejercer sus opciones principales de salida hasta marzo de 2030, salvo que el propietario mayoritario, Lawrence Stroll, decida vender su parte en el equipo. En ese escenario, el diseñador contaría con el derecho de acompañar la operación para desprenderse de sus acciones de forma anticipada.
Asimismo, el contrato contempla severas penalizaciones bajo la figura de «bad leaver» (salida perjudicial) si Newey abandonara la estructura antes de marzo de 2030. Bajo esa condición, perdería la totalidad de su participación, la cual retornaría al equipo por el menor valor entre el precio original de adquisición y el precio de mercado. Dado que el ingeniero adquirió cada título por apenas una libra esterlina, la pérdida potencial ascendería actualmente a cerca de 164 millones de dólares.
Esta estructura normativa genera un fuerte incentivo económico para asegurar la continuidad del proyectista y su contribución a la valorización de la escudería. Si logra ejercer su opción entre marzo y septiembre de 2030, el pago se calculará sobre una base del 62,35% del valor de referencia establecido previo a marzo de 2025, mientras que una venta aprobada en el mercado le permitiría capturar el 100% del valor de mercado.
El control de Lawrence Stroll
Pese al ingreso de socios de peso, Lawrence Stroll mantiene el control absoluto de Aston Martin. A través de Racing Point UK y el Yew Tree Consortium, el empresario canadiense controla cerca del 33% del equipo, detenta el 75% de los derechos de voto y conserva la autoridad para nombrar o remover a la mayoría de los miembros del consejo.
El mapa accionario se completa con otros inversores institucionales de relevancia, como Arctos Partners con un 17,3%, HPS Investment Partners con un 11,3%, y el fondo soberano de Arabia Saudita con un 6,8%.
Foto:XPB Images