Matias Saldivia preparador de 4 autos que ingresaron a revisión por sus resultados dijo no entender como tan precaria fue la revisión solo con pie de metro.
El preparador menciono cmo una versión muy exitosa por los resultados obtenidos cuatro vehículos preparados por el equipo superaron la técnica inicial: el de Luis Andrade (Daewoo Tico, 104), el de Miguel Alarcón ( Fiat Duna 301), el de Matías Villarroel (411), ganador de la categoría “D” y el de Petre Aguilera (511), el auto que tiene la leva en custodia de la organización.
Controversia con el árbol de levas: El auto de Petre Aguilera fue observado y retenido la leva debido a una supuesta «leva trabajada / no original». Sin embargo, la medición con pie de rey (única herramienta disponible en el lugar) dio bien en cuanto a alzada y círculo base.
Argumento técnico: La supuesta anomalía se debió a una marca o raya en la «caña» (el eje en bruto de fábrica), una terminación habitual de fundición que no afecta el rendimiento ni modifica las medidas reglamentarias.
Apelación presentada: Se interpuso la apelación formal correspondiente a través de Petre Aguilera, respaldada por mediciones previas y la disposición de someter la pieza a verificación en otras máquinas (como las de Punta Arenas o Río Grande).
Se criticó la falta de herramientas de precisión adecuadas por parte de los revisores.Se cuestionó la validez del informe técnico por carecer de nombres claros, RUT y timbres reglamentarios de los firmantes.
Además los involucrados manifestaron sentirse pasados a llevar por comentarios despectivos por parte de las autoridades técnicas durante el proceso.
