A días de una nueva edición del Gran Premio de la Hermandad, el piloto de Usuahia,argentina Lucas Garro confirmó que su vehículo ya superó la revisión técnica de rutina y se encuentra prácticamente listo para la competencia. Tras el trabajo del equipo en los últimos retoques, el binomio ultima los preparativos para encarar la hoja de ruta y la clasificación previa a la largada.
De cara al desarrollo de la prueba, Garro abordó el impacto del formato de carrera parcializada que regirá en esta oportunidad. Aunque manifestó su preferencia personal por la modalidad tradicional de «bandera a bandera» y sin interrupciones, valoró la medida en función de la continuidad del evento.
«Creo que tenemos que acomodarnos a lo que necesite la carrera para que se pueda seguir haciendo y no se pierda el espíritu de la Hermandad. Ojalá que más adelante se pueda volver a correr de bandera a bandera, pero hoy toca este formato y trataremos de hacer lo mejor posible», señaló.
El piloto explicó que la división en tramos cronometrados modificará la estrategia arriba del auto, ya que conocer los tiempos parciales frente a los rivales impondrá un ritmo más veloz en los sectores cronometrados: «Saber cómo venís con el resto te presiona un poco más y te hace elevar el ritmo. Va a ser una Hermandad distinta, donde habrá que ser fríos arriba del auto y saber cuándo apretar o cuidar». Asimismo, destacó que las paradas operativas permitirán solucionar imprevistos mecánicos o de visibilidad que en ediciones anteriores resultaban complejos de corregir en plena etapa.
En cuanto a la logística de carrera, confirmó que la autonomía de su auto exige realizar al menos un reabastecimiento obligatorio de combustible en competencia, el cual ya está coordinado para ejecutarse dentro del tramo entre Onaisin y Don Lalo (sector de San Sebastián).
Respecto a los reconocimientos previos del trazado, Garro detalló que junto a su navegante ya realizaron un primer relevamiento de la zona fronteriza, encontrando sectores muy rápidos con agua y badenes congelados. Sin embargo, advirtió que las condiciones del piso suelen variar drásticamente según el clima de los días previos.
Finalmente, sobre el sistema de navegación, el piloto ratificó que continuará utilizando su Hoja de Ruta numérica (del 1 al 6), metodología a la que se adaptó desde sus inicios en el rally a través de simuladores y con la cual mantiene plena confianza junto a su padre Marcelo quien es el navegante para buscar completar las dos etapas y arribar a la meta en Porvenir.
