La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha dado a conocer su decisión tras investigar al piloto de Ferrari, Lewis Hamilton, por una acción de estorbo (impeding) contra Gabriel Bortoleto durante la segunda sesión de práctica libre (FP2) para el Gran Premio de Baréin en el circuito de Sepang.
El incidente tuvo lugar en la parte final de la sesión, cuando Hamilton circulaba a baja velocidad y se interpuso en la trayectoria del piloto de Audi, Gabriel Bortoleto, quien se aproximaba a alta velocidad. Ante la situación, el brasileño se vio obligado a realizar una maniobra evasiva hacia el lado izquierdo de la pista para evitar una colisión.
El hecho generó la inmediata molestia de Bortoleto por la radio del equipo, manifestando su frustración debido a que, según su perspectiva, el británico parecía haberlo visto venir pero no despejó la línea de a tiempo.
Sanción leve para el heptacampeón y multa al equipo
Tras revisar lo ocurrido y considerar que el suceso tuvo lugar durante una sesión de entrenamientos libres, los comisarios deportivos decidieron no aplicar una sanción deportiva severa al siete veces campeón del mundo.
- Lewis Hamilton recibió únicamente una advertencia formal.
- Scuderia Ferrari no corrió la misma suerte y fue sancionada con una multa de 10.000 euros.
Los argumentos de los comisarios
Mediante un comunicado oficial, los comisarios determinaron que Hamilton fue responsable del incidente por situarse a baja velocidad en la línea de carrera e impedir innecesariamente el paso de Bortoleto.
Sin embargo, tomaron en cuenta varios factores atenuantes:
- El monoplaza de Hamilton presentaba daños en su espejo retrovisor derecho.
- El equipo Ferrari omitió advertirle por radio sobre la presencia de vehículos más rápidos.
- Bortoleto no se encontraba completando una vuelta rápida (push lap).
Asimismo, los oficiales evaluaron la posibilidad de calificar el hecho como «estorbo peligroso» dada la notable diferencia de velocidad entre ambos monoplazas, pero descartaron esta opción al comprobar que el piloto brasileño reaccionó a tiempo para evitar el impacto.
Por otro lado, la multa impuesta a Ferrari se debió a una responsabilidad directa del equipo: los comisarios recalcaron que, al tener conocimiento previo de la rotura del espejo retrovisor de Hamilton, los ingenieros y estrategas tenían la obligación de alertarlo sobre el tráfico posterior, independientemente de que el piloto que se acercara viniera o no en vuelta rápida.
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